奇瑞倾集团之力打造的高端品牌星途，真的要在混动“新战场”开辟一片新天地。

3月上旬，售价15.98万-22.58万元的星途瑶光C-DM正式官宣上市，开启了星途品牌在混动细分市场的新攻势。除了搭载奇瑞最先进的“三电”、智能化和底盘技术，星途瑶光C-DM上市前夕还通过一系列底盘碰撞测试，验证了其在电池和车身安全上的领先水准。

超长续航、高安全性能和高品质驾控体验是星途瑶光C-DM搅动国产20万元级中型混动SUV的三大“杀手锏”，这无疑直击了这个细分市场目标用户购车的消费“痛点”。为此，成为该细分市场的销量爆款，是星途瑶光C-DM上市当天立下的Flag。

从市场趋势看，瑶光C-DM一出场已经站上国产混动汽车井喷式增长的新风口。目前，比亚迪吉利和长城上汽等，都在锚定这个细分市场布局“重兵”。瑶光C-DM携硬核技术基因和务实定价策略拍马赶来，有改写细分市场格局的魄力和实力。

在新车上市前，星途品牌已经通过一场全国接力的长测比赛，验证了瑶光C-DM的硬核性能：瑶光C-DM满油满电综合续航里程超过1300KM，比行业普遍的1000公里水平延长30%，真正消除充电和续航焦虑。更关键的是，它的百公里馈电油耗也低于5.4L。

而星途品牌持续累积的品牌势能，无疑是助攻瑶光C-DM自信挺进20万级混动SUV细分市场“C位”的内核因子。2023年，奇瑞高端品牌EXEED星途超额完成年初既定的8万辆销量目标，全年累计销量达到125,521辆，同比增长134.9%。

与此同时，在渠道布局上，星途品牌也突破原有桎梏，开启渠道发力的新时代。去年7月，星途已与来自全国的10家百强经销商投资代表，在青岛进行战略合作集中签约仪式。以此次签约为标志，星途网络规模正式突破300家，服务网络达到450家。

混动产品出闸，渠道短板已破，技术和品牌营销持续赋能，销量增长大势趋稳。可以说，2024年对于星途品牌而言是全力跃升的一年：一方面，在高端新能源战场，星纪元ES/ET双车齐发，另一方面，瑶光C-DM硬核出道，进一步夯实燃油车基盘。

在瑶光C-DM上市发布会当天，星途品牌高层亦齐聚北京，并就星途品牌如何发展和瑶光C-DM如何破局回答在场媒体的提问。以下为星途品牌高层答媒体问的Q&A，从中能折射出星途品牌对于当下市场走势和未来布局的新思路和新方法。

提问：近期星途成立了事业部，想问问这个决策背后是怎样思考的？

高新华：奇瑞最近转型了，今年开始搞事业部制，更好形成管理体系和机制来应对市场，一切以市场为中心，将研发里面的项目管理人员、造型人员、采购公司项目管理人员、财务人员、质量人员、营销人员整合在一起。

我觉得最重要的组织机制变革是为了以最快的速度响应市场需求。包括产品定义、造型，甚至包括价格，一切围绕市场，满足市场需求。当然更重要的是品质，现在对品质要求也越来越高，整合营销比以前好很多。这是我对这个事业部的理解。

提问：和竞争对手现有的混动产品相比，瑶光C-DM的优势在哪里？

高新华：瑶光C-DM的核心优势在于“行得远”（低油耗）和“够安全”（高安全性）。这些都是我们通过大量研发工作实现的。我们自研了混动专用的发动机和3挡混动专用变速箱。

另外，瑶光C-DM能够兼顾动力性和NVH（噪音、振动和粗糙度）表现，在低速时可以用大传动比提供足够的动力性能；在高速时则通过减小传动比来降低发动机转速从而降低噪音并提高燃油经济性——这是三挡DHT的优势所在。

目前我认为瑶光C-DM是市场上非常有竞争力的产品之一。招根的那句话我很认同：“别人价格掀桌子了，我们是技术掀天花板。”但事实上我们的价格也非常有竞争力。

提问：奇瑞对星途品牌的最新定位是什么？有没有进行相应的调整？

金戈波：今天的主角应该是星途瑶光C-DM、借这个机会我也再梳理一下我们的品牌定位。尹总提出了“四走原则”（品牌向上走、市场向外走、产业向价值链走、技术向未来走）、这是未来指导我们发展的基本原则。

在这些原则中、品牌向上走是最关键的一环、需要各个品牌协同作战才能实现。协同向上走的前提就是品牌定位要清晰明确。其实奇瑞旗下几个大品牌定位已经比较清晰了、但可能在早期时候大家觉得有点混淆、觉得其他品牌都是奇瑞下面的子品牌而已。

星途品牌建设目标是成为中国高端首选品牌、定位是“奢”（高端、豪华的意思）；奇瑞品牌建设目标是超值家用品牌、定位是“值”（实惠、高性价比的意思）；捷途品牌建设目标是户外越野首选品牌、定位是“野”（驾驶乐趣、越野性能的意思）；iCAR品牌建设目标是潮酷玩伴式品牌、定位是“潮”（时尚、前卫的意思）。

这些品牌定位都代表了不同的生活方式和价值观选择、我们会根据不同的品牌定位来制定相应的产品规划和营销策略、并通过各种渠道和方式与消费者进行沟通和互动、不断强化品牌印象和提升品牌影响力。

提问：瑶光C-DM定价的逻辑是怎样的？营销上会配合哪些新动作？

范星：首先，实际定价策略还是看市场。混动市场增长大家非常清晰，新能源市场中混动市场增长最快。但是实际上15万以下市场非常卷。从过去瑶光的基因一直在做15-20万的市场，燃油车已经在这个角度站住脚了，包括原来定的合资市场。

比如，20万以内最好的车型已经形成了差异化的竞争力。瑶光一开始就是锁定15-20万市场，同时，这个市场在目前来说还是存在一定的真空阶段，我们判断这个市场还有很大的机会，大量的客户升级需求在这。

其次，营销动作也是非常聚焦：建立客户心智，建立客户口碑。营销层面，我们打造用户全场景，一直在围绕用户的真实产品做一系列的极限挑战，比如南北线高速、极寒测试、外放电、电池安全挑战，后面还有围绕高原等一系列挑战。我们一定围绕用户的真实场景做一系列挑战，来把技术的口碑建立起来。

如何能够做到20万以内最好的混动车型？实际上，我们还是在做扎扎实实的技术营销。这些口碑建立起来以后，最后有一个惊喜的价格。我觉得现在在手机上看到的，不管是用户群的反馈也好，还是正在增长的数据也好，订单量都是非常激增的。

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