【《中国石油流通行业发展蓝皮书》：预计今年成品油消费将回归低速增长通道】具体的是什么情况呢，跟随小编一起来看看！

经济观察网 记者 田进 4月12日，中国石油流通协会与金联创网络科技有限公司联合发布的《中国石油流通行业发展蓝皮书（2023—2024）》（以下简称《蓝皮书》）显示，2023年国内成品油消费量价齐升，2024年成品油消费预计将回归低速增长通道。

《蓝皮书》预计2024年国际原油价格将宽幅震荡，加剧成品油市场价格波动风险。乌克兰危机、巴以冲突以及红海危机等国际事件仍将影响全球能源市场，地缘政治风险将加大原油价格震荡区间。综合各方情况，预计2024年国际油价运行在70美元/桶至85美元/桶。

《蓝皮书》预计2024年国内成品油消费将回归低速增长通道。随着中国经济社会持续回暖，高质量发展稳步推进，国内成品油需求仍将增长，但在燃油车保有量中低速增长、新能源替代力度日渐加大的前提下，成品油消费将回归低速增长通道。《蓝皮书》预计，2024年成品油表观消费量将超过4亿吨，由于新能源汽车持续发力，传统汽油需求增长受到限制，汽油消费将可能明显下降。

2023年，国际油价虽然总体回落，但仍在70美元/桶至95美元/桶间高位宽幅震荡。WTI均价为78.1美元/桶，同比下降17.2%；布伦特均价为82.6美元/桶，同比下降17.8%；普氏迪拜均价为82.1美元/桶，同比下降14.8%。

2023年国内成品油消费量价齐升。《蓝皮书》显示，2023年国内成品油零售限价共经历25次调价窗口，其中10次上调，12次下调，3次不作调整，标准汽油价格和柴油价格分别累计上调365元/吨和350元/吨。

《蓝皮书》显示，2023年中国经济率先恢复增长，物流运输和交通出行恢复正常，成品油消费基本恢复至2019年水平，全年成品油表观消费量38698.8万吨，同比增长15.5%。其中，交通运输及仓储邮政业是国内成品油消费的主力军。