【中国太保去年净利润下降27%，董事长傅帆：寿险新一届管理层选聘将继续秉持市场化原则】具体的是什么情况呢，跟随小编一起来看看！

3月28日晚，中国太保发布了全年业绩报告。

财报显示，2023年，中国太保实现营业总收入3239.45亿元，其中保险服务收入2661.67亿元，同比增长6.6%。集团净利润为272.57亿元，同比下降27.1%；集团营运利润为355.18亿元，同比下降0.4%。

中国太保集团内含价值为5294.93亿元，较上年末增长1.9%，其中集团有效业务价值为2379.74亿元，较上年末增长7.4%。

集团投资资产综合投资收益率为2.7%，同比上升0.4个百分点。2023年末，集团客户数达1.80亿，较上年末增加934万。

分业务来看，2023年，太保寿险实现规模保费2528.17亿元，同比增长3.2%，其中新保规模保费同比增长3.7%，续期规模保费同比增长3.0%。实现营运利润272.57亿元，同比增长0.4%；实现净利润195.32亿元，同比下降33.7%。

中国太保表示，净利润下降，主要是受到金融工具准则切换、短期险保费规模下降的影响，以及投资业绩下降的影响。财报显示，2023年，太保寿险的投资业绩为-44.45亿元，同比下降185.9%。

从保险销售渠道来看，在代理人渠道，共实现规模保费1954.78亿元，同比增长3.0%，其中期缴新保规模保费261.75亿元，同比增长32.3%。

值得注意的是，2023年，太保寿险月均保险营销员21.0万人，同比下降24.7%。保险营销员月人均首年规模保费12837元，同比提升51.8%。

此外，银保渠道实现规模保费380.69亿元，同比增长12.5%，其中期缴新保规模保费90.24亿元，同比增长170.2%，新业务价值同比增长115.6%。

从保险产品来看，2023年，太保寿险的传统型保险规模保费1594.77亿元，同比增长33.3%，受利率下行、预定利率下调等因素影响，分红型保险规模保费592.45亿元，同比下降31.2%。

针对此前市场消息传言，太保寿险总经理蔡强将三年市场化聘任期满，即将卸任。

对此，中国太保集团董事长傅帆在29日举行的业绩会上公开回应表示，自蔡强加入太保寿险以来，融入公司文化，并带来了先进的寿险营销理念，和公司既有的管理团队共同推进建设高素质代理人队伍，为寿险的长航转型做出了积极贡献。未来，寿险的新一届管理层选聘将会继续秉持专业化、市场原则，有进一步的消息也会及时跟大家保持沟通。

在财险方面，财报显示，2023年，太保产险实现原保险保费收入1883.42亿元，同比增长11.4%，实现保险服务收入1771.28亿元，同比增长11.8%。承保综合成本率97.7%，同比上升0.8个百分点，其中承保综合赔付率69.1%，同比上升1.1个百分点，因经济活动恢复和居民出行增加，承保综合赔付率同比去年有所上升；承保综合费用率28.6%，同比下降0.3个百分点。2023年太保产险实现净利润65.75亿元，同比下降19.7%。

其中，在备受关注的新能源汽车承保方面，财报显示，2023年，中国太保承保的新能源车险保费规模同比增长54.7%。截至2023年底，全年为310万辆新能源车提供保额约7.7万亿元。新能源车的保费已占车险总保费的12%。此外，公司还在探索新能源车经营新模式，全面布局融入汽车产业生态，并与车企建立扁平化协同合作机制。

太保产险董事长顾越也在当天的业绩发布会上表示，在新能源汽车高速发展过程中，新的商业模式主要围绕销售端和服务端来解决新能源汽车承保成本高的问题。

他表示，新能源汽车赔付率高主要是由于车辆智能化高、制造集成度高、以及驾驶行为与燃油车不、部分车型营运车占比高导致风险较高等。目前，太保产险承保的新能源车出险率高出传统燃油车一倍，承保仍处于亏损状态。

但顾越也表示，作为行业头部险企，对于新能源汽车的发展必须做出战略性布局。目前公司已经推出的针对新能源汽车经营新模式来看，已经取得了初步的成效。2023年，太保产险承保新能源汽车的综合成本率已经出现了明显的下降趋势，在新能源汽车承保的成本控制方面，可以说，已经露出了“希望的曙光”。

来源：界面新闻

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