【奇骏归于平淡 东风日产探陆再战中大型SUV市场】具体的是什么情况呢，跟随小编一起来看看！

经济观察网 记者 王帅国3月6日，东风日产在广州举行了探陆车型首批车主交车仪式与探陆家用户共创启动大会，发布探陆“限时诚意价”21.28万元—27.48万元，限时起售价较预售时优惠2.7万元。

探陆（PATHFINDER）是日产汽车旗下的一款全球战略车型，第一代车型诞生于1985年，至今已历经四次迭代，在全球拥有近200万用户。此次引入中国市场的是第五代探陆，目前仅上市了燃油版车型。

从车型定位上看，探陆作为中大型SUV，比东风日产旗下的主销SUV奇骏更高一级。探陆拥有三排座椅，有5130*1981*1767mm，轴距2900mm的车身尺寸。

对于中大型SUV车型，国内消费者关于的要点在于，家庭成员进入第三排空间时的便捷性和在第三排乘坐时的舒适性。为此，探陆在第二排设置了238mm宽的人性化中央通道、第三排空间宽度达1473mm。第三排“一键进入”功能，让成年人能够轻松通过。

安全性方面，探陆全系标配9安全气囊，包括二排侧气囊和90L同级最大三排全覆盖侧气帘。在科技配置方面，探陆搭载增强版ProPILOT超智驾，能够有效缓解长途驾驶中的疲劳感。此外，16项智能主动安全科技，可应对各种出行场景。

动力方面，作为拥有全地形能力的旗舰级SUV，探陆全系搭载2.0T四缸380VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，匹配采埃孚9AT变速箱，发动机最大功率达185kW，最强扭矩376Nm。此外，新车搭载全地形六模式四驱，支持自动、经济、运动、沙地、泥地/车辙、雪地模式一键切换。

探陆，是东风日产为了重振在20万元以上SUV市场竞争力的重要车型。此前，东风日产布局在20万元级市场的车型是奇骏，该车曾在多年间保持年销超过10万辆的成绩，但是当2021年换代时，由于搭载了三缸发动机等原因，市场竞争力一路下滑。2023年全年仅销售3.2万辆。

那么，有着四缸发动机、定位比奇骏更高的探陆，能否扛起东风日产在中大型SUV市场的大旗？根据东风日产官方披露的数据，自今年1月18日启动新车预售至3月5日，来自全国的探陆预售订单超过5000辆。

当前，处在新能源转型、产品结构调整期的东风日产，面临着较大的市场竞争压力。东风汽车发布的数据显示，2023年，东风日产销售新车72.31万辆，同比下滑21.53%。

为改变颓势，东风日产在2023年宣布加速战略调整，其在公司20周年庆上公布了“再创业”计划。时任东风日产中方“一把手”的高国林宣布，东风日产将全力为新能源而战，再造一个东风日产。东风日产提出，将加速向日产、启辰与英菲尼迪三大品牌导入电驱化车型，目标是在销量上挑战进入合资新能源头部阵营。

2023年11月，东风日产母公司东风有限发布了企业发展新战略“启DNA+”，以此推动公司在研发、自主产品、全球化、资源优化整合四个领域的能力进化。一个月后，东风日产宣布换帅，周锋代替高国林出任东风日产副总经理。

经历了企业战略与管理层的调整部署后，东风日产在2024年进入转型关键期。新车型探陆的到来，成为东风日产迈出的重要一步。据东风日产官方表示，后续探陆车型还会陆续推出混动版、插混版车型，以适应电动化风起云涌的中国市场。

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