瑶光C-DM的“卷”,你难以想象 一起来看看!

时间:2024-03-01 17:03:14 编辑:

导读 【瑶光C-DM的“卷”,你难以想象】具体的是什么情况呢,跟随小编一起来看看! ‍‍今年年初,星途定下了年销30万辆的目标,不可否认,在车

【瑶光C-DM的“卷”,你难以想象】具体的是什么情况呢,跟随小编一起来看看!

‍‍今年年初,星途定下了年销30万辆的目标,不可否认,在车市内卷不断加剧的当下,要想实现翻倍增长确实不容易,当然,星途对此十分自信,而它的杀手锏正是新能源。

日前,星途瑶光C-DM开启预售,作为星途品牌开年的首弹重磅新能源产品,新车的重要性不言而喻,但也有网友并不看好新车,毕竟比亚迪的一波波荣耀版车型均以更低的价格登场,而瑶光C-DM预售17.28万元起看起来没什么优势。

就2024年的国内车市而言,越来越“卷”是必然趋势,哪家车企都不例外,但“卷”的方式却并不唯一,“卷”价格固然更直观,但“卷”用料、“卷”配置、“卷”动力……何尝不是一种“卷”法?再回过头聊星途瑶光C-DM,壹哥只想说:如果你觉得瑶光C-DM不够“卷”,只能证明你根本不了解这款车。

新能源车优不优秀,杜绝“油改电”是前提

在壹哥看来,瑶光C-DM最大的优势是平台。

平台重要吗?当然,虽然平台这个东西看不见摸不着,但必须得承认,平台领先是一辆车出色的前提。就算一款车配置拉满、动力拉满、颜值拉满,然只要是它的平台不行,那么这款车的上限就一定不会很高,说金玉其外败絮其中可能有点过了,但只要平台不行,产品和真正的“高端”就一定不沾边。

举个例子,大众的MQB平台几乎可以被称之为全球汽车工业史上最具代表性的平台,而诞生于MQB平台的途昂虽比途锐尺寸更大、配置更高,但在定价时,途昂却近乎只为途锐的一半,这绝不单单是国产所带来的优势,关键正是两车的平台不同。当然,同时开过两车的用户都很清楚,比操控性、舒适性,途昂均全面被途锐吊打。

单是就燃油车而言,平台就已经如此重要,那么对于风格迥异的燃油车和新能源车,若两者同出自同一平台,必然会有一者是敷衍用户的存在,毕竟电动车需要考虑电池、电机布局,而燃油车只有发动机,单是配重对操控造成的打击就已经是致命的。

在瑶光C-DM之前,星途已经布局了燃油版车型,而该车的操控也得到了用户的一致好评,这样来看,似乎一母同胞的瑶光C-DM就是一款不折不扣的“油改电”,的确,几乎所有品牌在布局燃油车之后补推的新能源车也都是这么做的,但在这之中并不包括瑶光C-DM。

瑶光C-DM诞生于星途M3X超混|原生平台(简称M3X超混平台),比如其采用了中置电池布局,这保证了车辆的平衡性,且新车的动力电池也并不处于全车最低点,这同样都归功于平台优势。

这也导致,新车绝对不会和大多数“油改电”车型一样。

都说奇瑞是理工男,它坚持造车的初心,坚持技术为王,但好像却并不懂如何讨好用户,就拿这辆瑶光C-DM而言,星途在平台层面下足了功夫,如果是别的高端品牌,大概率就不会这样做,与其在看不见的地方重金投入,哪有安排冰箱、彩电、大沙发来得直观?

但回过头来想,我们买车图的是什么?其实安全、好开比什么都重要,没有好底子,再好的装潢又有何用?

这样来看,不走寻常路的瑶光C-DM毋庸置疑是一辆好车。也许短时间内用户很难感受到新车的好,但长期来看,谁才是真的好定会有不一样的答案。

更多“羊毛”可薅,且“羊毛”没出在“羊”身上

可能还是有用户过不了瑶光C-DM预售价偏高的这道坎,不可否认,和身材相当的PHEV产品相比,新车的价格确实不算便宜。但可别忘了,不要说瑶光C-DM不便宜,难道瑶光燃油版比其他国产中型SUV便宜吗?

瑶光的卖点本就不是又大又便宜,它是一款真正的国产高端SUV,和主流产品不一样,同级别产品有谁配备CDC电磁悬挂系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统的吗?当然没有。

可以肯定的是,瑶光燃油版车型算得上是一款好车,该车在终端市场也已经得到了用户肯定,而壹哥此前曾对该车进行了为期1个月的长测,总体来说,瑶光燃油版最大的优势就是好开、舒适。

而通过与瑶光燃油版车型对比,新推的瑶光C-DM的整体售价大致高了1.5万元,也就是说,如果多花的1.5万元所购得的部分对用户而言是物超所值的,就足矣证明瑶光C-DM更是一款好车,比瑶光燃油版更具竞争力。

就混动系统而言,瑶光C-DM搭载的是1.5T+3DHT的串并联混动,系统综合功率为270kW,系统综合扭矩为605Nm,其中,长续航版车型在WLTC工况下可纯电行驶83km,超长续航版车型在WLTC工况下可纯电行驶160km,这可谓是奇瑞旗下最强混动系统。

用1.5万元换这套系统值得吗?当然!

不必须混动系统加持下会带来更平顺的动力体验,单从用车成本层面考虑,不到6L/100km的亏电油耗意味着就算你把这辆车当成燃油车来开,它也足以为你省下一笔不小的日常开销。而如果满油满电,瑶光C-DM的综合续航可轻松突破1300km,这显然是同级别燃油车都做不到的。

很多用户认为,用车成本更低了往往意味着购车成本就会更高,断不可能两全其美,但这个情况并不适用于瑶光C-DM。诚然,新车的预售价比燃油版车型高了1.5万元,但需要注意的是,PHEV车型是可享受购置税减免政策的,折算下来,用户真正多掏的钱真的可以忽略不计。

退一万步说,就算你既不在乎用车成本,也不在乎购车成本,但别忘了,在目前一牌难求的上海、广州、深圳,新能源车可是能享受“绿牌福利”的。

总之,这笔账怎么算都不亏,瑶光C-DM怎么看都比瑶光燃油版要更香。

还是文章开篇的那句话,“卷”的方式有很多,瑶光C-DM虽然没有“卷”价格,但是它绝对是“馅大料足”的那一款。

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