【氢能周报 | 国际版134期 | 0722-0728】具体的是什么情况呢，跟随小编一起来看看！

氢能在线/文 07.22-07.28 ZHFCA H2 Weekly

一周国际新闻整理

（一） 制氢

1. 道达尔能源投资建设荷兰海上风电制氢项目

据悉，道达尔能源(TotalEnergies)已收购德国莱茵（RWE） 795MW海上风电场50%的股份，并将提供每年生产40000吨绿氢的设备，生产的绿氢将用于取代其欧洲炼油厂供电设施的灰氢。该海上风电项目将开发海上浮动太阳能发电、海底锂离子电池、激光雷达功率预测系统和场外海底储能电站等新技术，生产的可再生电力除用于为350MW电解槽项目供电外，还将支持荷兰电网的稳定，预计于2026年开始建设，2028年展开全面调试。

（二） 储运加

2. 英国和澳大利亚将启动V型液氢储罐开发项目

据悉，英国和澳大利亚的跨部门合作项目“加速低碳氢气生产和安全储存用于移动出行”(“HyPStore”)将于2024年7月启动，为期约21个月，耗资372万美元，目标是开发和商业化新型轻质不渗透低温全复合材料(V型)储罐，用于安全储存液氢。该项目将通过澳大利亚阳光集团（ASL）开发的一种新型塑料回收工艺，即闪光焦耳加热(FJH)，在氢气被净化并压缩成液体之前，探索氢气的生产；开发和商业化石墨烯创新公司(GIM)的V型储罐制造工艺，通过将干丝与石墨烯纳米片结合在一起，在储罐结构中形成保护屏障，降低氢的渗透性，该技术已被证明可将氢的渗透性降低48倍；将新开发的胶囊和热塑性自愈系统，破裂前泄露（LBB）安全系统应用于储罐的设计和制造。

3. 现有天然气输送系统或可应对氢气混合物和100%氢气

据悉，英国运营商国家天然气输送公司（NGT）曾委托一项关于“现有天然气输送系统如何应对氢气混合物和100%氢气”的研究，该研究为期三年，日前公布了第一阶段的测试结果，结果显示“没有主要障碍阻碍我们重新利用网络运输氢气”。该测试于2021年8月开始建设“未来管网闭环氢气测试设施”，利用退役的天然气管网进行试验，第一阶段测试内容包括不同比例的天然气和氢气混合物、管道与氢气的相互作用、阀门和法兰对于氢气的气密性、破裂测试、疲劳试验等，其中天然气与氢气之间的泄露差异通常与泄露的大小成正比，最多可达泄漏率的2-3倍，疲劳/催化测试尚未完成。第二阶段的测试包括压缩机测试、脱氢设备等，其中压缩机测试期望将现有压缩机进行改造，以减少经济投入。但依然有人对100%氢气的“未来管网”计划存在质疑，包括管道氢脆、掺氢天然气的经济性、管道输送效率等问题。

（三） 应用

4. 丰田、可口可乐、液化空气联手开展氢燃料电池重卡测试

据悉，丰田正在与可口可乐、液化空气合作，开展一项新型氢燃料电池、零尾气排放长途卡车的试点项目。丰田将提供一款搭载其燃料电池模块的概念验证型氢燃料电池卡车，液化空气提供可再生能源制取的氢气，可口可乐提供测试场景。丰田计划通过这些测试项目，开启支持欧洲及其他地区重卡的脱碳计划，并将其燃料电池模块的范围从乘用车扩展到卡车、公共汽车、长途汽车、火车、船只、近岸和近海船只、固定式发电机等。

5. 川崎公开测试氢动力摩托车

日前，日本川崎通过铃鹿8小时公路赛对其氢动力摩托车进行了公开测试。该摩托车配备有2个氢气储罐，每个储罐氢储量为25L。

川崎的目标是在本世纪30年代初将该技术投入实际应用，因为氢动力摩托车可以利用日本具有优势的内燃机技术，而且不会排放二氧化碳。目前，由摩托车制造商和其他组织组成的研究小组——“小型氢发动机技术研究协会”正在开发氢摩托车所需的技术，并制定其在公共道路上使用的标准。