今年全国乘用车市场经历强力去库存周期，年初至8月为主动去库存阶段，9月至12月则为被动去库存。12月，在预期政策观望消退和以旧换新政策推动下，厂家稳定产量，新能源走势向好。该月末库存量为305万台，较上月及去年同期均有所下降。

目前政策退出和燃油车市场低迷导致厂商谨慎，生产相对减速。由于预测2025年1-3月销量低于前期均值，2024年12月底的库存与未来3个月销量预估的库存支撑销售天数降至59天，较2022年和2023年同期均有所下降，总体库存压力不大。