氢能周报 | 国际版128期 | 0610-0617

【氢能周报 | 国际版128期 | 0610-0617】具体的是什么情况呢，跟随小编一起来看看！

氢能在线/文 06.10-06.16 ZHFCA H2 Weekly

一周国际新闻整理

（一） 制氢

1. 俄罗斯科学家提出在气井内生产氢气的全新方法

日前，莫斯科斯科尔科沃科学技术研究所(Skoltech)的研究人员提出了一种在气井内生产氢气而不将碳分子带到表面的新方法，该技术可以提取储层总气体体积45%的氢气，同时将碳分子留在地下，从而消除对昂贵的碳捕获和储存(CCS)技术的需求。具体而言，即为向气井中注入空气或纯氧以点燃甲烷，甲烷燃烧并将储层温度提升至800℃，在预注入的催化剂的帮助下，甲烷分解为氢气、一氧化碳和二氧化碳，然后通过一种特殊的膜将氢气泵送至表面，一氧化碳和二氧化碳留在地下，另外，如果需要，可以使用电气或微波代替蒸汽来达到1000℃以上的温度。目前，该技术仍处于测试验证阶段，且面临着潜在的重大安全问题。

2. H2SITE建造完成高效氨裂解装置

日前，西班牙氢气公司H2SITE设计并建造了高效的氨裂解装置，该装置利用膜反应器技术为泰斯利能源园区(TEP)的Ammogen项目生产燃料电池级氢气，每天产能为200kg。在H2SITE的膜反应器中，氢气的选择性分离可以在温和的温度下实现几乎完全的氨转化，氢气回收率超过98%，始终符合燃料电池等级标准，无需设置下游分离装置，为未来利用氨实现世界范围内运输氢气奠定了基础。H2SITE计划在未来两年内将其扩大到每天处理数吨气体，用于进口中心和海运应用。

3. Nel成为一家100%氢电解槽公司

日前，挪威电解槽企业Nel的前燃料部门被分拆，以Cavendish Hydrogen的名称在奥斯陆证券交易所上市，专注于为重型车辆开发氢燃料设备，而Nel将完全致力于开发和提供世界级的电解槽来生产可再生氢。除了进一步开发和改进现有的PEM和常压碱性电解槽外，Nel还大力投资下一代加压碱性和PEM技术，其中加压碱性概念已达到原型阶段，此外，Nel还获得了美国能源部的资助，以进一步开发其AEM电解技术。

4. 欧洲两大能源巨头将联手在荷兰开发绿氢项目

日前，瑞典能源公司Vattenfall和丹麦可再生能源投资公司哥本哈根基础设施合作伙伴（Copenhagen Infrastructure Partners，CIP）宣布联手在荷兰开发绿氢项目，其合资企业Zeevonk已被授予荷兰2GW的IJmuiden Ver Beta海上风电场，将在海上项目现场建造一个50MW的浮动太阳能发电场，并在鹿特丹港安装一个大型电解槽，利用IJmuden Ver Beta的电力生产绿氢。该合资企业提出了40年内每年2000万欧元的财务报价，还将支付约2000万欧元左右的环境影响评估和选址研究费用。

5. 巴巴多斯海浪能发电场将生产绿氢

6月7日，巴巴多斯投资与发展公司(BIDC)和瑞典海浪能公司Seabased Group签署了一份谅解备忘录，将建设一个2MW的试点海浪能发电园区，并计划扩展到10MW或更大，以支持BIDC的绿氢设施。这对于像巴巴多斯这样的小型岛屿发展中国家的能源多样化发展具有重要的借鉴意义。

（二） 储运加

6. 戴姆勒卡车和川崎重工将共同研究液氢供应链优化

近日，日本川崎重工(Kawasaki Heavy Industries)与德国戴姆勒卡车公司(Daimler Truck AG)签署了一份谅解备忘录，以研究液氢供应链的建立和优化，包括液氢终端、大中型海外航运和大型液氢储存。据悉，川崎重工正在同时开发氢液化器、液氢载体、液氢储罐及其使用等国际氢供应链所需的核心技术，戴姆勒卡车正在探索到2030年从阿布扎比到欧洲的绿色液氢路径，日前梅赛德斯-奔驰GenH2卡车的原型车在现实条件下满载液氢，在德国完成了1047公里的旅行，其客户试用车队预计将于2024年年中投入使用。

7. 意大利、德国和奥地利签署输氢管道建设协议

日前，意大利、德国和奥地利已签署一项协议，将合作建设从地中海南部向北欧输送氢气的管道。该输氢管道名为“SoutH2”，计划在未来十年内建造完成，将通过意大利南部从北非进口可再生氢气，并进一步连接意大利、奥地利和德国的主要氢气需求中心。

8. 西班牙CALVERA HYDROGEN推出CALVERA 20×20便携式加氢站