经济观察网 记者 王帅国

4月15日，奇瑞集团旗下高端品牌星途汽车在北京举行星纪元之夜暨星纪元ET预售发布会。在发布会上，星途汽车宣布星纪元ET将提供纯电版与增程版两种动力车型，REEV（增程动力）系列预售价为19.9万元至23.9万元；BEV（纯电动力）系列预售价为23.9万元至32.9万元。

星纪元系列是星途汽车为布局中高端新能源市场而设立的一个子系列，2023年12月星纪元系列首款车型、定位高端纯电轿车的星纪元ES上市，售价22.58万元至33.98万元。星纪元ET是星纪元系列第二款车型，同时也是星途汽车冲击20万以上新能源SUV市场的首款产品。星途汽车官方表示“新车集奇瑞集团塔尖技术之大成”。

“（我们要）将星途品牌打造成全球热爱的豪华品牌，成为最有竞争力的‘BBA’，引领整个奇瑞集团品牌向上。”奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠在发布会上表示，“奇瑞集团将聚焦‘向上升维’，减少‘向下内卷’，一方面要大胆创新，勇于追求颠覆式突破，用新技术、新模式不断书写新的章节，创造新的可能；另一方面要老老实实做好质量、构建体系、打造品牌。”

从星纪元ET的产品力来看，新车在部分技术上取得了市场领先优势。例如，在动力方面，星纪元ET增程版采用奇瑞自研的行业量产最高44.5%热效率增程专用发动机，额定功率115kW，可实现1L油发电3.65kWh，WLTC（全球统一轻型车辆测试循环标准）馈电油耗5.2L/100km。

相比之下，目前市面上已经量产的插混与增程发动机中，吉利全新一代雷神电混和领克EM-P超级增程电动技术的发动机热效率为44.26%，比亚迪DM-i骁云插混专用发动机热效率为43.04%，热效率均不及奇瑞增程专用发动机水平。

今年3月，东风风神L7亮相，官方表示新车将搭载的混动专用发动机热效率达到45.18%，但风神L7目前还尚未上市。同期，长安深蓝发布的增程2.0技术的发动机热效率为44.28%。

在800V高效电驱与智能扭矩控制系统的加持下，星纪元ET总功率413kW，最大扭矩800N·m，百公里加速达3秒级，各项动力参数在市场中处于领先位置。

在驾控与智能驾驶等方面，星纪元ET也搭载了一些行业领先的技术。但总体上看，这些技术并不能被称之为“颠覆式突破”。

在目前的中大型SUV市场中，虽然增程动力车型已有不少，但如理想L7、理想L8以及问界M7等热销车型售价均在25万元以上，仅有零跑C11等少数车型售价在20万元以下，低于星纪元ET。星纪元ET在售价上避开了与热销车型的竞争。

今年1至3月，星纪元ES的月均销量基本保持在500辆左右，在上市初期表现并不理想。如今，星纪元ET带着打破星纪元系列销量不济的任务而来，对市场提供纯电与增程两种动力组合。星纪元ET能否打破僵局，还有待进一步观察。

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